《明挖現(xiàn)澆隧道混凝土收縮裂縫控制技術規(guī)程》實施

2021-01-21

元月15日，江蘇省地方標準《明挖現(xiàn)澆隧道混凝土收縮裂縫控制技術規(guī)程》DB32/T 3947-2020由江蘇省市場監(jiān)督管理局發(fā)布實施，該地標由江蘇省交通工程建設局和江蘇省建筑科學研究院有限公司等單位共同起草，主要依托高性能土木工程材料國家重點實驗室和蘇博特創(chuàng)新團隊多年來的研究成果編制，通過了蘇錫常南部高速太湖隧道等重大工程的建設驗證，為該項技術在隧道等地下空間建設中的廣泛應用奠定了基礎。

近年來，為加快實施交通強國戰(zhàn)略，促進長三角地區(qū)經(jīng)濟和社會協(xié)調(diào)發(fā)展，江蘇省內(nèi)明挖現(xiàn)澆隧道工程大量涌現(xiàn)。相關工程調(diào)研結果表明，明挖現(xiàn)澆隧道主體結構混凝土施工期內(nèi)收縮開裂現(xiàn)象較為普遍，由此引起了嚴重的結構滲漏現(xiàn)象，給隧道工程使用功能和服役耐久性帶來隱患。

有鑒于此，為規(guī)范明挖現(xiàn)澆隧道工程主體結構混凝土裂縫控制相關的設計、材料、施工、檢測，加強工程實施過程中質量管控，保證混凝土結構抗裂防滲質量，編制組經(jīng)深入調(diào)查研究，在認真總結太湖隧道等工程成功實踐經(jīng)驗，充分吸收國內(nèi)外有關先進技術，并廣泛征求意見的基礎上，針對明挖現(xiàn)澆隧道工程建設現(xiàn)狀，編制本指南，做到有章可循、有法可依，為江蘇省內(nèi)乃至全國同類工程建設質量保障與提升提供參考和借鑒。

據(jù)行業(yè)專家預測，隨著我國地下工程數(shù)量顯著增多及其服役壽命要求的不斷提升，抗裂防滲混凝土材料及施工一體化技術在工程中的推廣應用前景積極向好，有望在未來形成新的巨大市場。蘇博特公司始終踐行“人無我有、人有我優(yōu)”的創(chuàng)新理念，科研團隊再度誕生新的突破性成果，未來將成為公司新的經(jīng)濟增長極。

（圖文/徐文）

《明挖現(xiàn)澆隧道混凝土收縮裂縫控制技術規(guī)程》實施

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