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蘇博特新聞
目前，蘇州軌道交通6號線正在進(jìn)行車站主體結(jié)構(gòu)施工，7、8號線基坑陸續(xù)開挖，即將進(jìn)行車站主體結(jié)構(gòu)施工。為進(jìn)一步提高蘇州軌道交通工程混凝土結(jié)構(gòu)抗裂防滲、外觀質(zhì)量等方面的建設(shè)水平，在江蘇省土木建筑學(xué)會組織下，蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司建設(shè)分公司帶領(lǐng)6、7、8號線各設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位主要管理人員及分公司土建安裝部、場段管理部、技術(shù)管理部、安全質(zhì)量部等相關(guān)人員，于4月12日赴蘇錫常南部高速公路太湖隧道觀摩學(xué)習(xí)。
觀摩學(xué)習(xí)會上，江蘇省土木建筑學(xué)會副秘書長盧紅標(biāo)、蘇錫常南部高速公路建設(shè)指揮部副指揮長周欣、蘇州軌道交通集團(tuán)建設(shè)分公司總工程師桂林先后致辭，對城市軌道交通工程建設(shè)領(lǐng)域的各位同仁的到來表示熱烈歡迎，并希望大家能結(jié)合自身工作實(shí)際，汲取太湖隧道項(xiàng)目在地下工程抗裂防滲方面的成功經(jīng)驗(yàn)，努力提升蘇州軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量。
隨后，中交三航局蘇錫常南部高速公路CX-WX2標(biāo)太湖隧道項(xiàng)目部代表施工單位分享了湖底隧道混凝土防滲漏技術(shù)。我公司副總工程師田倩博士作了題為《太湖隧道主體結(jié)構(gòu)混凝土裂縫控制關(guān)鍵技術(shù)》的主題報(bào)告，系統(tǒng)總結(jié)了太湖隧道工程在超長、大體積混凝土結(jié)構(gòu)抗裂防滲方面的成套技術(shù)及其應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，提出了設(shè)計(jì)先行、業(yè)主主導(dǎo)、統(tǒng)一思想、閉環(huán)控制的理念，實(shí)現(xiàn)了混凝土抗裂防滲可設(shè)計(jì)、可實(shí)施、可檢測的目標(biāo)。
報(bào)告結(jié)束后，與會人員參觀了太湖隧道工程混凝土供應(yīng)中心、隧道已建成區(qū)段及目前正在施工的第9倉倉面等部位，大家對這一規(guī)模宏大且建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要求極高的工程在新技術(shù)應(yīng)用、精細(xì)化管理等方面取得的突出成果贊譽(yù)有加，紛紛表示將在蘇州軌道交通6、7、8號線建設(shè)中積極采用太湖隧道工程的先進(jìn)理念與技術(shù)措施。
目前，太湖隧道工程主體結(jié)構(gòu)底板已于3月26日全部完成，側(cè)墻和頂板預(yù)計(jì)將于6月底完成，整個(gè)工程計(jì)劃年底通車。
（文/徐文）
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